南国早报全媒体记者：胡宁军 黄文谦（实习生）

2月27日，由南宁市市场监管局、南宁市消费者协会携手南国早报联合开展的“3·15”国际消费者权益日——高端智能汽车体验体察活动暨2025消费体验官走进消费体验馆首站活动，在华为智能生活馆拉开帷幕。当天，在南宁消协维权专家的带队下，20位热心车友以“消费体验官”身份，在活动现场观摩并上车试驾体验了多款新能源汽车的多项智能驾驶“黑科技”。

▲消费体验官惬意躺在“零重力座椅”上看投影。南国早报全媒体记者 胡宁军摄

在活动现场，鸿蒙智行智驾专员先后进行了包括百万像素智慧投影大灯的“打地鼠”游戏户外投影、智能座舱挡风玻璃上的增强现实抬头显示以及无人驾驶状态下的智能泊车、“端到端”高阶智能辅助驾驶等操作演示。

其中，在智能泊车演示环节，智驾专员先是在手机上按“远程泊车”功能完成设置，然后轻松按下“开始键”，一辆停放在100米开外车位上的智界R7，在无人驾驶状态下，不到两分钟时间，就顺畅完成出库转弯、巡航会车、行人避让、倒车入库等一系列较为高难度的行车动作。

而在上路试驾环节，近10位体验官获邀试乘试驾了问界M9、享界S9等高端新能源汽车，体验了一把驾乘智能汽车“解放双手”的智驾瘾。

驾龄已超过25年的韦先生表示，现在的国产新能源汽车越来越时尚、越来越聪明，尤其是搭载高阶辅助智驾功能后，在良好路况下其行车经验之老到几乎已可与“老司机”相媲美。不过，该人士也表示，当前国内的高阶智驾体验与厂商设想预期还是有一定差距，尤其是在复杂路况下，驾驶者还是得全身心保持接管状态，否则极易发生意外事故。

随行的消费维权专家指出，当下各大厂商所推崇的智驾功能，从法律层面来说，都是辅助驾驶，不能代替人为驾驶，因此在积极拥抱“黑科技”的同时，车友消费者没有必要过度盲从“高阶智驾”的实际效果和适用场景范围。广大车友消费者在选购智能汽车和智驾功能时，应该结合自身需求客观理性进行选购——例如，在一些日常驾驶场景下，正常级别智驾功能可能已经足够满足需求，或者车辆的智驾功能在实际使用中并不频繁，那就没有必要过度追求更高级别的智驾功能，不妨考虑调整或优化购买计划。

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