南国早报全媒体记者：何坪阳 程浩楠 文/图

编者按：

电动自行车是南宁市民的重要交通工具。最近，南宁市朗玶都汇小区非机动车下地库联络道被南国早报报道之后，在评论区“炸”出了南宁市其他小区、写字楼的奇葩电驴联络道【此前报道】，不少网友期待停车规划更便民、更合理。连日来，南国早报全媒体记者根据网友提供的线索，进行了体验式采访。

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近日，南国早报全媒体记者前往青秀区、江南区、西乡塘区几个城区的住宅区、写字楼，体验式采访这些城区中备受市民诟病的非机动车地下停车库联络道。这些“奇葩”联络道，有的让记者体验了一把“电车惊魂”，有的不受车手待见，有的电驴开上去像是在“玩命”，还有的被业主吐槽是在培养赛车手……

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绿地中央广场：

让记者体验“电车惊魂”的车道

南宁市绿地中央广场电动自行车下地库通道，一直被众多市民诟病，南国早报视频号网友更是吐槽这个联络道“一排减速带下去，再上来（车）都没电了”。

▲网友评论截图。

8月20日下午，记者骑着电驴去往绿地中央广场电动自行车地下地库。这一车库面向停车者收费，实行出入口分离制度。出入口都设置有门闸，在入口扫码后自动开闸，在出口扫码后自动结算完毕即可开闸离开。记者在入口扫开门闸后，观察到下坡通道上安装着密密麻麻的减速带，光第一个斜坡，算上橡胶减速垄和木条减速带就有20个。

▲绿地中央广场写字楼电动自行车地下停车场联络道上的减速带。南国早报全媒体记者 何坪阳摄

坐在电驴上的记者捏紧了刹车，以脚踮地，没想到电驴还是不受控制往坡下冲。车头塞入凸出的墙体与路面之间的空隙，人也随之向左侧翻在地。万幸的是，记者的头部并没有撞到凸出的墙体，只因侧翻擦伤了胳膊、撞伤了腿，电驴部分零件损坏。

▲记者在绿地中央广场电动自行车地下库骑车过程中，电驴车头塞入凸出的墙体与路面之间的空隙。南国早报全媒体记者 程浩楠摄

广西能源大厦：

不受车手待见的车道

8月21日上午，记者来到位于南宁市五象新区的广西能源大厦，这里的非机动车地库联络道因为坡长且较陡而备受吐槽。该地库停车，按月收取费用，停车卡的工本费为每本25元，停车费为每月30元。停车场的入口和出口是分开的，在入口处张贴着“连续下坡，减速慢行”的提示语。记者沿着联络道一路向下，看到每一段较长的下坡道都分成了三部分，路面上还有缓冲带。

▲广西能源大厦电动自行车地库联络道的连续下坡。南国早报全媒体记者 程浩楠摄

随后，记者跟着一辆电驴前往地库，由于转角处是直角转弯，车手在转弯处要停车甚至后退一点才能转向。在转了3个弯之后，电驴才进入地库。地库比较空旷，安装了充电桩，但只停了10多辆电驴。一名车手告诉记者，他们更愿意把车停路边，需要充电或者下雨天时，才会把车停到里面。

在距离广西能源大厦不远的南宁万科大厦，也有“同款”地下车库联络道，但停车卡工本费为每张35元，停车费为每月50元。记者进入该停车场看到，这里停放的电驴只有7辆，其中两辆布满灰尘。

▲南宁万科大厦电动自行车地库联络道的连续下坡。南国早报全媒体记者 程浩楠摄

威宁首府小区：

开起来像在“玩命”的车道

听说南宁市江南区威宁首府小区的非机动车地下车库联络道，也是十分考验车手车技。8月21日上午，记者骑着电驴来到该小区一探究竟。

这个小区的的非机动车地下车库也采用出入口分离设计。在入口处往里望，可以看到联络道是全坡道，坡道上有很细密的凹槽，物管解释这是用于防滑的。

记者这次关掉了车子的电源，坐在电驴上双脚牢牢贴着地面缓慢推行。从路面进入地库，需要拐2个弯下3道坡，在每一个转弯处都要调整电驴的方向，才能接着往下走。

而连接电驴出口的联络道更是难行：从地库骑上路面只需要拐一道弯，但是拐弯之后记者看到，上到地面的坡道又长又陡，这一坡道被分成了两部分，中间有一个休息平台。当天记者的电驴是处于满电状态，上这两段斜坡都是将电门扭到最大才勉强能到达平地。

“宁愿把电驴放在路面上日晒雨淋，现在是上也不敢上，下也不敢下。”业主黄女士说，出口那一段联络道更“奇葩”，很多业主反映他们在骑电驴出地库的联络道上若电力不足就会后溜，上坡的时候还被摔过。小区的物管工作人员告诉记者，很多骑不上去的业主会求助小区的安保人员，让他们帮忙把电驴推至路面。

奥园永和府小区：

仿佛在培养赛车手的车道

8月21日傍晚，记者来到西乡塘区奥园永和府小区3期，去体验一下传说中的“竞速赛车道”。业主反映称，这里的出口闸门开关设置在冲上路面的最后一个坡道拐角处。业主若要顺利打开闸门，需要在坡底手动按下开关之后，在规定时间内冲出闸门，否则门就被关起来。

▲奥园永和府出地下车库的开门按钮设置在坡底。南国早报全媒体记者 何坪阳摄

记者骑着电驴来到现场，发现上坡路段还是相对好行驶，坡度没有很陡，路面水泥地也较为防滑，唯一的不足就是从按下出口开闸按钮开始，车手需要在约40秒内骑着车冲出地面。闸门后边直接连接坡道，如果无法在闸门关闭前顺利出去，车主是没有办法将车停在原地的，只能将电驴推回坡下的开关处重新按下开门按钮。业主韦先生调侃，这个上坡联络道是在培养赛车手，业主天天都可以体验速度与激情。

当天，记者在车子电力充足的情况下，按下出口闸门开关后，将电门扭到底一口气就冲上路面，整个过程不到20秒，电驴顺利骑上路面之后还有一段时间闸门才缓缓合上。没过多久，业主吴女士跟着记者的脚步，也骑着电驴从出口驶上地面，“车要有电才上得来”。

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