4月21日，一辆满载着60个标准集装箱约1650吨水泥熟料的货运列车，从贵阳都拉营国际陆海通物流港（现贵阳国际陆港）出发，经西部陆海新通道开往北部湾钦州港。本趟货运列车采用“整列直达”的运输模式，实现了“贵阳都拉营—钦州港—客户商家”物流运输无缝衔接，构建贵州产品南向物流通道，标志着西部陆海新通道“贵阳都拉营—广西钦州港”专列逐步向常态化开行迈进。

▲西部陆海新通道“贵阳都拉营—广西钦州港”专列逐步向常态化开行迈进。

贵州铁投都拉物流公司副总经理周斌告诉记者，该物流港是贵州铁投实施的首个现代物流园项目，也是西部陆海新通道上重要的物流枢纽。自贵州首列中欧班列正式开行以来，已累计开行了28列，主要发运货物有家用电器、生活日用品、化工品、轮胎、吉他、茶叶等，到达俄罗斯莫斯科、匈牙利布达佩斯等地。今年以来，陆港到发货物累计48万余吨，主要为粮食、工业品、饮料等怕湿货物，以及饲料、水泥熟料、矿石类等集装箱货物。

为贯彻落实新国发2号文件关于“支持广州港、深圳港、北部湾港在贵州设立无水港”的有关精神，贵州确定以贵阳都拉营国际陆海通物流港为基础，进一步拓展完善配套服务功能，创新性打造综保型国际陆港，即贵阳国际陆港。

未来，贵阳国际陆港还将拓宽运营思路，在物流引领、产业集聚、通道建设上下功夫，主动出击，做好陆港建设，加强与沿海港口的深度合作，充分发挥与广州、深圳、北部湾、湛江等港口的“内陆港”合作机制。

8月27日，贵阳国际陆港正式开港，从陆港发出的首列黔粤班列，实现了贵阳国际陆港—广州港的班列双向开行，也标志着黔粤大通道正式打通。

▲首列黔粤班列发出。

贵州将充分依托贵阳国际陆港作为国际贸易通道的中转枢纽，进一步加强与周边省区市的合作，把贵阳打造成为全国性铁路物流的重要节点，为贵州深度融入“一带一路”、西部陆海新通道和粤港澳大湾区建设提供强力支持，为助力贵州打造内陆对外开放型经济新高地，更好地融入国内国际双循环提供重要保障。

（四地联动报道小组：南国早报客户端 赵劲松，重庆重报集团上游新闻 严薇、甘侠义、刘波、陈竹，贵州天眼新闻客户端 申凌，甘肃奔流新闻客户端 张鹏翔、师天铭）

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