南国早报客户端三八妇女节特别策划●“他职业”中的“她色彩”
===========================================================================
喜欢和闺蜜逛街吃美食、性格大大咧咧、爱笑的杨瑶看起来和其他女生并无差别。也正是这样一个女生，凭借对火车司机的向往，进入中国铁路南宁局集团公司柳州工务机械段工作，成为了广西首位女大机司机。
“夜行侠”护铁路平安
大机是大型养路机械的简称，可以修复高铁线路的不平顺，提升旅客乘车舒适度。杨瑶操控的捣固车是大机的一种，作业后能抬高水平过低的线路。
▲杨瑶和她的大机。受访者供图
杨瑶的一天开始于中午，结束于凌晨。下午3时许，她到达封锁站，准备开始线路清筛施工作业。“捣固车放车作业，有零点开拨道”，对讲机里不断传来工长的指令，杨瑶将指令传达给其他操作手的同时，自己也在不停地往电脑上输入资料，还时不时抬头观测面前的各种仪表，调整拨道量和起道量。
晚上8时许，捣固作业完毕。杨瑶的身份从二号位操作手变为司机，要通过持续减速运行完成连挂作业，她屏住呼吸，紧盯车速显示屏，拉闸降速。成功连挂后，她松了一口气。
▲由于工作需要，昼伏夜出是杨瑶的生活常态。受访者供图
“能在白天施工已经十分庆幸。”杨瑶笑着说，为了保证正常通车，他们的维修工作多在夜间进行，凌晨一两点出门，第二天上午八九点收工是常态。
虽然工作单位在柳州，但杨瑶的工作地随维修站点变化而变化，待在每个站点的时间短则十天半个月，长的也有半年，“像旅客，一直在外漂泊”。
为当司机背下3万字理论知识
大机班里很少有女性，成为火车司机是杨瑶从小到大的目标：“小时候觉得电影里操控机器人很酷，想着如果是操纵庞大的火车也很棒”。2016年，她高考分数超过本科线100多分，却放弃了其他学校，报读柳州铁道职业技术学院的车辆驾驶相关专业。
▲准备大机司机考试时，杨瑶曾一个月背下3万余字的理论知识。受访者供图
毕业后，杨瑶被分配到柳州工务机械段，尽管可以选择偏轻松的线路工，但她还是义无反顾地选择了大机班，“只要能上车，总有一天能开大机！”
想成为大机司机需要层层选拔。良好的身体素质、上万字的安全规章、精准的操作技能，这些要求对车间的老师傅们而言都是不小的挑战。为了拿到培训机会，杨瑶刻苦钻研，在一个月里背下了3万多字的理论知识。
2021年7月，杨瑶顺利通过大机司机考试，以广西同批考生总分数第一的成绩，成为了广西首位大机女司机。
工作选择不应被性别束缚
重七八十吨的捣固车和不到百斤重的杨瑶；铁轨、荒山野岭、机械轰鸣声和充满朝气、总是面带笑容的“95后”女生……杨瑶与工作中的一切形成强烈反差。
▲别人说操作大机太辛苦，但杨瑶乐在其中。受访者供图
“女生为什么要选这种岗位”“靠谱吗”……杨瑶不但坚定选了这个岗位，还用实践证明女生做起来也能行。比如，施工时，操作手可能会失误将铁轨抬得过高，若没有及时发现并处理，经过的火车会脱轨。“这就得靠细心和耐心，而这正是我的优势。”她说。
第一次开大机时，杨瑶曾经因为紧张差点撞车，也曾被拆风管和车钩等体力活劝退，但她都挺过来了。她说，不后悔选择这份工作，“只要乘客坐火车时速度能更快、更安全，我的付出就是有意义的”。
本文由南国早报原创出品，未经许可，任何渠道、平台请勿转载。违者必究。
