南国早报客户端三八妇女节特别策划●“他职业”中的“她色彩”
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凌晨3时，当人们还在睡梦中的时候，女飞行员安冬已经为即将开始的飞行任务做准备了。作为海航航空集团旗下北部湾航空唯一一位女飞行员，她在民航领域已经工作了将近8年。
一次偶然
她成了飞行员
▲安冬站在飞机前。南国早报客户端记者 苏华摄
安冬成为一名飞行员，很偶然。2012年刚大学毕业的她，本想按照家人的要求，成为一名教师或者考公务员。然而有一天，她看到一则飞行员的招聘信息，出于好奇便报了名。
当时和安冬一起报名的有上百人，几乎都是男生。最后，经过视力、心理、英语等测试，她和另外一名女生成功入选，进入航空学校参加飞行员培训。
在培训过程中，安冬遇到的最大困难是如何操纵飞机。面对飞机这个精密的庞然大物，她感到紧张、害怕。负责带安冬的教员一步步耐心地演示，并鼓励她：“要敢于去操纵它，飞机是你来控制的！”
在教员的言传身教下，安冬跨出了第一步。后来，她的胆子变得越来越大，不再畏手畏脚，慢慢地喜欢上了这一职业。
胆大心细
每一次航班都是挑战
▲安冬正在对飞机进行监控和管理。南国早报客户端记者 苏华摄
2014年，在结束航空学校的培训后，安冬正式进入航空公司担任副驾驶员，执飞空客320机型。驾驶飞机是一项胆大心细的活，在操作时不能漏了任何一个步骤。以安冬所执飞的空客320机型为例，飞机的电传化程度高，需要更多地对飞机进行监控和管理。因此，她细心的优势便展现了出来。
职业生涯中，让安冬印象最深刻的是一次雨夜执飞。那一夜，暴雨闪电交加。要知道，在空中如果遭遇恶劣天气，飞行安全会受到严重威胁，飞机发生的颠簸也有可能造成旅客受伤。
安冬和机长沉着应对，相互配合，尽量绕开雷雨闪电区域，尽力保证客舱内的平稳。安冬说：“遇到这种情况，我们没有时间去紧张，必须全神贯注，做出正确、清晰的决策，保障飞机和旅客的安全。”
最终飞机平稳落地，安冬心里也更坚定了“安全飞行永远是第一位”的信念。
飞行2900小时
未来她希望成为女机长
▲安冬已经累计飞行了2900个小时。南国早报客户端记者 苏华摄
一转眼，安冬已经累计飞行了2900个小时。在这个男多女少的行业里，安冬用行动证明自己做得不比男性差，甚至能更好。她坚信，伴随着民航业的发展壮大，会有更多女性成为飞行员，“一名优秀飞行员的最好证明就是用飞行的安全数据说话，我会尽全力让每一趟航班都安全落地”。
在执飞航班时，有时候一飞就是一整天，有时还需要在深夜飞行，“民航飞行员不像外界看到的那么光鲜，相反，每次飞行都很讲究技术操作和细节，需要承受很大的身心压力。”安冬说，她在业余时间里喜欢用游泳、听歌、旅行、阅读等方式来放松。
提及未来，她表示自己想要成为一名优秀的女机长，“只有敢于去钻研，去挑战自己，青春才会无悔”。
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