南国早报全媒体记者：冯榆

讲述人：玉林城区公路养护中心新桥站养护站站长黄权

我是一名公路养护工人，今年，有三种新材料在我养护的公路上试点应用，都取得良好的效果。

作为有着33年养护经验的老公路人来说，今年，我觉得最大的挑战是利用新材料修补桥梁的伸缩缝。桥梁伸缩缝装置是承受载荷的关键构件，是桥梁日常养护工作中的重点。3月底，我和工友利用新型环保材料聚脲注浆液，先后在国道241线新桥段的4座桥梁试点修补伸缩缝。我第一次使用这款修补液，它流动性强，不易控制，加上桥面中间高两边低，修补液倒下去很快流走。我不断地优化注浆方案和施工技术，采取分节施工，确保每节修补液干透再继续灌注。

▲黄权正在清洁公路波形防护栏。本文图片均由陈弦摄

每天，我巡路经过都会观察伸缩缝修补的状态，我发现以前一两周就得补一次，现在大半年过去了，修补效果还很好。相比传统的材料，新材料更加环保、耐高温、具有更粘的粘结强度，修补后3到5小时就能恢复通车，不仅让我们养护工人工作更省力，也方便群众出行。

▲黄权运用新材料修补桥梁伸缩缝。

到今年，我累计巡护公路27万多公里，为群众营造舒适安全的出行环境是我的追求。

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