南国早报全媒体记者：李艺 闫芬丽

取消的线路留在了昨日，新添的线路正在和市民续写故事。连日来，南国早报全媒体记者走访发现，为了适应新的出行需求，南宁的公交体系也在焕新：增添“站点响应式停靠”模式，多了与地铁线接驳的小巴车……时代在变，公交车也变得越来越潮，体验感也越来越好。

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▲等待发车的老友公交。本文图片均由南国早报全媒体记者 闫芬丽摄

10月23日傍晚，结束一天工作的林女士在合坡路附近公交站等车回家。此前，她从家里到公司上班，要先乘公交车至南宁东站或长虹凤凰岭路口，再转共享电动自行车骑行到位于合坡路中段的公司。

“现在不一样了，全程公交换乘。”林女士说，今年9月，新开通的地铁快巴9路公交车，将地铁5号线终点站与BRT公交站连接起来，方便了合坡路沿线居民的出行。林女士说，上下班高峰期，大约10分钟就有一趟快巴，而且还能在车站内直接换乘，对于上班族来说非常友好。

据不完全统计，南宁目前已经开通10条地铁快巴。

▲地铁快巴无缝连接达BRT公交站。

10月21日，记者在相思湖公园广场随机下单“打”公交车，准备前往广西艺术学院相思湖校区南门。10分钟后，前来“接驾”的“的巴”准时到达上车点，将记者送往目的地。

“的巴”车厢不大，但整洁干净，除了配齐应急设备，还贴心地配备了USB插口的充电插座，以及免费的WIFI。据当值司机介绍，这种区域响应“的巴”，主要在相思湖区域运营，预约“的巴”的人群以上班族和学生为主。

▲车上可以充电。

目前除了相思湖区域“的巴”，南宁还有通勤“的巴”、高校“的巴”，市民可在网上提前下单30分钟之后至5小时之内的班次，价格3~20元不等，且一些通勤“的巴”够5人就能成行。

2021年，南宁创新推出了“招手即停、招呼即下”的公交车，乘客在路边招手，公交车就会停车，满足了乘客在公交站外上下车的需求，减少了乘客的步行距离。根据南宁市交通运输局的公开信息显示，目前南宁有多家公交公司的10多条线路有这一功能。

▲公交站牌焕新，展示了不同类型的公交线路。

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