南国早报全媒体记者：梁雅佳

1月8日上午，国道G228广西滨海公路（北海—东兴）控制性工程龙门特大桥顺利合龙。钦州海事局派出2艘海巡船在施工海域龙门海峡上下游实施交通管制和通航维护，确保工程顺利进行。

▲龙门大桥最后一块钢梁箱吊装到位顺利合龙。蒋瑞卿摄

8日完成的中跨合龙段（大桥西岸）钢箱梁是龙门大桥最后一节钢箱梁吊装，它长38.6米，宽25.6米，高3.2米，总重量达到388.8吨，提升高度近60米。在大桥施工团队和海事交管中心的精心组织和精确测量控制下，全桥96节钢箱梁全部完成吊装，其中最大边跨钢箱梁重量超1500吨。

龙门特大桥是《国家公路网规划（2013-2030年）》主线的重要组成部分，在钦州龙门岛附近横跨茅尾海龙门海峡，是广西规划建设的首座单跨超千米特大桥和最大跨海大桥。项目路线全长7.637公里，其中桥梁总长6597米，大桥工程于2020年8月31日开工建设，大桥主塔高174米，主跨1098米，采用单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥设计，可满足20000GT邮轮通航要求。

▲海巡船在龙门大桥合龙施工现场巡航监护。蒋瑞卿摄

龙门大桥建成后，将大大缩减防城港与钦州港的时空距离，有力促进北钦防一体化，推动北部湾经济区高质量发展，助力西部陆海新通道建设。

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