南国早报全媒体记者：罗贝尔/文 游拥军/图

从南宁陈东港港口出发，途经石埠、美丽南方景区，沿着邕江一路向西骑行……每日清晨7时许，71岁的赵超群送外孙女上学后，便投入自己的骑游爱好中，与骑行队的同龄骑友安排一场酣畅淋漓的短途骑游之旅。

风雨无阻，日骑数十公里

古铜色的健康皮肤，身穿红白紧身骑行服，骑着山地自行车在马路上飞驰而过，谁会想到眼前这位身姿矫健的“骑士”已经年逾古稀。

▲虽然已经71岁，可能是运动的缘故，赵超群并不显老。

赵超群是崇左市大新县人，在南宁一家企业做管理工作，2012年退休后，他投入骑行运动，保持每天至少骑行30公里的习惯至今。“对于我们这代人来说，以前自行车是一种代步工具，如今骑行变成了一种玩乐新方式。”

骑行需要耐力，贵在长期坚持。赵超群每天保持3个小时以上的骑行，秋冬季节的骑行时间更长。记者注意到，他的自行车后座上安装了一个百宝袋，里面放有备用轮胎、维修工具、食物和水等。“有了百宝袋，即使刮风下雨也劝退不了我的骑行热情。”

▲赵超群和同伴们在邕江边骑行。

赵超群说，2017年夏季，他骑行至龙潭水库返程时，突然下起了倾盆大雨。他突发奇想，像青年一样冒雨前行，沿着水库骑过泥泞的山路，接连翻过水坑、土坡，在山中享受酣畅淋漓的骑行乐趣。

与车为伴，穿梭不同城市

赵超群回忆道，在邕江骑行道修建前，他只能沿着邕江两岸河堤路段骑行，经常遇到呼啸而过的大卡车。直到邕江两岸修建可骑行的绿道，“百里秀美邕江”工程给沿岸风景换上新颜。从此，邕江两岸变成了骑行爱好者的天堂。

“青环路往良庆大桥方向，骑行道的坡度起伏大，翻越一座座小坡后，眼前的景色变化多样，让人有种豁然开朗的畅快感。”赵超群告诉记者，邕江绿道有笔直平缓的平路，也有耗费体力的弯道山坡，两岸四季景色各有不同，城东与城西骑行道的地形有所差异，每天都能解锁邕江各个角度的风景，同时也见证了十几年来邕江两岸的变化。

▲赵超群每天都能解锁邕江各个角度的风景。

除了在南宁市区和周边骑行外，赵超群还经常与骑友来一场说走就走的旅行。早在2005年9月，赵超群就与3名骑友沿着中越沿边公路骑行，直至云南省文山壮族苗族自治州；他也曾沿着二级公路，独自南下骑游海南。“与其他骑友环游中国相比，自己的经历不算什么，只想尽自己所能，以车为伴，穿梭在城市不同角落，用眼睛记录沿途风景。”

乐在“骑”中，追逐风与自由

10月19日清晨，在陈东港码头上，有一群身穿紧身骑行服的银发骑行车队飞驰而过，这群平均年龄超65岁的骑行者，总迎着朝阳逆风前行。即使满头银发，也阻挡不了他们追逐风与自由的脚步，成为一道靓丽风景。

▲“银发”骑行车队。

2016年，一次偶然机会，赵超群加入“南宁四八飚车队”，队友们亲切称他为赵师傅。据队友介绍，赵师傅作为团队的领骑者，总是骑在队伍最前面，把握方向和速度。“领骑者可不是那么好当的，需要有充沛体力来支撑，带队骑游还要有方向感，他经常开发南宁周边的小众山岭路线，带我们游山玩水。”南宁四八飚车队队长裴师傅说。

▲虽然都已经年长，但他们骑行的速度并不慢。

“老年人骑行不追求里程数和时速，更多的是边骑边游开阔眼界。”赵超群说，南宁陈东港、石埠、托洲大桥是车队出发集合地。“这些年来，车队几乎跑完了南宁周边的热门骑行路线，车队里安排了领骑担当、补给担当、医疗担当等，队员们各司其职、相互帮助，只要还有力气会一直骑行下去。”赵超群说。

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