中国汽车工业协会（以下简称中汽协）日前发布的最新一期汽车销量数据显示，3月，国内汽车产销分别完成300.6万辆和291.5万辆，同比分别增长11.9%和8.2%，汽车行业开局运行良好。其中，乘用车产销同比双增；自主品牌和新能源车产销延续良好表现。

一季度车市表现超预期

今年，被业内认为是汽车市场转型发展的关键一年。在汽车市场步入深度转型期的起点之上，新车市场表现如何将直接关系着整体车市的健康发展。因此，今年新车市场表现备受消费市场关注。

中汽协数据显示，今年1—3月，汽车产销累计完成747万辆，同比增长11.2%，这样的成绩为今年车市发展奠定了良好开局。

▲汽车月度销量及增长率变化趋势图。（数据来源：中国汽车工业协会）

众所周知，每年初，受补贴政策切换以及消费透支等因素影响，国内车市表现往往并不如人意，这被业内称为“汽车销售的传统淡季”。在此背景下，今年一季度车市却表现出十足的含金量。

中汽协副秘书长陈士华对《中国消费者报》记者表示，今年以来，我国经济总体向好，产需两端加快释放。一季度，一系列提振汽车消费政策得以延续并加速落地，企业产品密集焕新，消费者信心增强，产销呈现两位数增长的结果令人感到欣喜，这也侧面反映出我国汽车消费市场蕴含的强大潜力。

3月，我国乘用车共销售246.8万辆，环比增长36%，同比增长10.4%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，四大类乘用车品种销量呈不同程度增长，其中交叉型乘用车销量增速最为显著。

值得注意的是，3月，自主品牌乘用车共销售162.9万辆，环比增长27.1%，同比增长22.8%，占乘用车销售总量的66%，销量占有率比上年同期提升6.7个百分点。在主要外国品牌中，与上年同期相比，韩系品牌和法系品牌销量小幅增长，德系、美系、日系主要品牌销量呈不同程度下降。

具体来看，3月，自主品牌轿车、SUV和MPV销量占有率分别为60.4%、69.5%和67.5%，同比销量占有率均呈不同程度增长。陈士华认为，在乘用车延续良好态势背景下，自主品牌持续向上的局面未发生任何变化，其销量占比维持高位运行，体现出自主品牌综合竞争力的提升。

新能源车销量占比近四成

作为国内车市增长的重要助力，3月国内新能源车继续保持较快增长。中汽协数据显示，3月，我国新能源车销量完成123.7万辆，同比增长40.1%，新能源车销量达到汽车新车总销量的42.4%。

分类型来看，3月，纯电动车共销售80.6万辆，同比增长42.5%；插电式混合动力汽车共销售43.1万辆，同比增长35.8%。值得一提的是，1—3月，新能源车销量排名前十位的企业集团销量合计为259.4万辆，同比增长49.4%，占新能源车销售总量的84.4%，高于上年同期1.3个百分点。中汽协预计今年新能源车总销量有望达到1600万辆，同比增长24.4%。

作为我国车市的另一增长点，2月汽车出口表现良好。中汽协数据显示，2月，中国汽车出口42.1万辆，同比增长6.9%。3月，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达8.6万辆，同比增长2.8%，占总出口量的17.1%。与去年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，为7.3万辆，同比增长88.4%。

虽然我国汽车出口表现尚可，但中汽协对于今年出口表现依然持谨慎态度。陈士华解释说，当前外部环境复杂多变，企业经营压力加大，行业运行总体仍面临较大压力。要深入贯彻落实国家扩大内需战略，密切关注外部环境变化形势，有效应对出口方面的负面冲击，助力行业平稳增长。

政策组合效应将持续释放

3月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《提振消费专项行动方案》（以下简称《方案》）。新政在促进消费的整体框架下多次聚焦汽车领域。

记者注意到，《方案》明确提出“有序减少消费限制，推动汽车等消费品由购买管理向使用管理转变”，这一创新举措被业内视为低成本、高效益的需求激活方案。为回应无车家庭用车需求，北京市交通委将于5月26日面向无车家庭定向增发4万个新能源小客车指标，推进购车指标精细化差异化管理。

此外，作为另一主要汽车限购城市，上海也在释放购车潜力方面推出了新举措。4月12日，为进一步做好2025年汽车以旧换新工作，上海将汽车置换更新补贴范围扩大至外牌旧车。据悉，自2025年1月1日至2025年12月31日，个人消费者购买10万元以上（含）（以《机动车销售统一发票》上载明的金额为准）的新能源小客车新车，且在规定期限内转让本人名下在外省市登记的小客车，给予一次性1.5万元定额补贴。

面对这样的政策利好，车企也积极跟进，抢抓政策利好红利期，多家车企就积极推出多项政策和服务，与政府补贴形成合力，共同推动消费热潮。

近期出台的一系列新政对车市的提振作用已经显现。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会表示，今年，有关部门安排3000亿元超长期特别国债资金支持消费品以旧换新，加力扩围国家以促消费为主要目标，对全年的乘用车市场构成强有力的支撑。在国家促消费政策推动下，很多省市出台并逐步落实了相应促消费政策，叠加车展、主机厂厂补加码等线下活动的全面启动，乘用车市场稳内需的效果也将持续体现。

中国汽车工业协会专务副秘书长许海东对《中国消费者报》记者表示，展望二季度，汽车相关政策组合效应将持续释放，叠加上海车展开启新品密集发布周期，多地促销活动火热进行，有助于进一步释放消费潜力，延续市场增长态势。