南国早报全媒体记者：梁雅佳

3月10日，南国早报全媒体记者从钦州海事局获悉，大型绞吸挖泥船“天骅”轮，在海事部门的安全保障下，顺利穿过平陆运河沙井钦江大桥保通桥，缓缓驶向外海，完成其在平陆运河15标段的建设攻坚使命。

3月10日，“天骅”轮离开施工区域驶往茅尾海。蒋瑞卿摄

“天骅”轮于2024年6月投入平陆运河入海口端15标段建设，是在钦江内河段施工的最大船舶，船体总长113.4米，型宽19.6米，吃水深度4.8米，最大挖深28米，总装机功率12612千瓦，绞刀功率1400千瓦，标准疏浚产量3500立方米/小时，标准工况下泥沙输送距离可达4公里。

“天骅”轮施工区域主要位于钦江沙井大桥上游附近，临近钦江入海口，两岸红树林滩涂面积大，航道施工进入船只也多；越往上游，潮差越影响抛泥施工。“天骅”采用绞刀深挖远程投送、浮式围栏保护环境等灵活的方式，既能保障推进航道深挖，也有效保护了红树林。在 9个月施工期内，完成钦江入海口段疏浚施工约140万立方米的攻坚任务。

3月10日，海事执法人员监护“天骅”轮通过沙井钦江大桥保通桥。蒋瑞卿摄

钦州海事局平陆运河监管工作组负责人周起扬介绍，钦州海事局设立了平陆运河海事政务服务专窗，提供政务上门服务，自开工以来，共对运河各标段签发水上水下作业和活动许可证51份，办理船舶进退场许可214艘次，完成船舶进场安全核验381艘次，让施工船舶能快速进场施工。

据悉，目前平陆运河施工进度已经过半，运河走向已经初现。“天骅”轮离开后，平陆运河15标段将继续采用小型施工船完成局部疏浚，确保标段保质保量顺利完成。

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