南国早报全媒体记者：李艺/文 邹财麟/图

12月29日，龙门大桥正式建成通车。在这座八桂大地上最长跨海大桥、广西首座单跨超千米的悬索桥上，放眼望去，茅尾海与远处的蓝天相接，碧蓝一片；低头细看，桥下桥边的红树林郁郁葱葱，还有身姿优美的白鹭在其间起舞。

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▲龙门大桥蜿蜒前行。

为了保护好茅尾海周边的红树林，龙门大桥先是修改了设计方案，绕开了保护区，为此多花了5亿元成本。龙门大桥的新路线，沿途仍分布有不少红树，如何保护它们？龙门大桥和扬帆立交桥连接处附近的滩涂，就是答案。现在，红树林依旧在这里自由生长，和大桥相安无事。

▲为了保护好茅尾海周边的红树林，龙门大桥绕开了保护区。

为了减少占地，大桥方面修改了桥墩设计，由三柱改为两柱，方形改为圆形；取消了承台，墩柱直接跟桩基相连……最终，1.7万株红树免于砍伐。

▲与桥墩相伴的红树林。

对于海滩上经历了数十年风浪的大龄红树，更要好好留着。此前，规模化移植大龄红树，鲜有成功，但龙门大桥找到了广西林科院的专家团队，从挖掘运输开始就想尽办法保护大树根系，还把大树移到了与原生境尽可能接近的移植地，再针对性地科学管护……龙门大桥移植的1000多棵红树，半数存活下来了。目前，龙门大桥与广西林科院合作开展《红树林大树移植及人工补光关键技术研究》，已完成中期验收，编制完成《红树林大树移植技术手册》1本；广西地方标准《红树林大树移植技术规程》已提交征求意见稿。

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