5月24日,广西在建最长跨海大桥——龙门大桥主航道桥钢桥面环氧树脂碎石薄层铺装首件施工顺利完成。
龙门大桥钢桥面铺装面积约3.7万平方米,针对钢桥面铺装使用寿命短这一业内难题,龙门大桥建设团队通过对国内外钢桥面铺装发展现状的充分调研,结合龙门大桥的实际情况,对铺装材料、结构设计和施工工艺等方面进行了深入研究,最终选定了采用多层环氧树脂加双层SMA(高弹改性沥青玛蹄脂碎石混合料)组合体系。
多层环氧树脂为铺装层提供了坚实的防护屏障,有效抵御了外界复杂环境的侵蚀,而双层SMA则提供了稳定的支撑和优良的行车性能,确保了行车的舒适性和安全性。
接下来,龙门大桥项目将全面推进钢桥面铺装及全线路面施工,全力冲刺建成通车目标。作为北钦防一体化的重大基础设施支撑项目,龙门大桥建成通车后,将打通广西滨海公路的“卡点”,将防城港与钦州港的行车时间由原来的1.5小时缩短至25分钟左右,有力促进北钦防一体化和北部湾经济区高质量发展,助力西部陆海新通道建设。
编辑 陈诗圆
责编 唐海波
审核 刘飞锋