南国早报全媒体记者:李艺
5月12日,《新建合浦至湛江铁路(调整)环境影响报告书(征求意见稿)》在北海市政府网发布,合湛铁路建设方案等基本确定。项目线路全长约140公里,设有6座车站,设计时速350公里,有望在今年内开工。
时速350公里的客运专线
合湛铁路西起北海市合浦县,向东经铁山港湾、白沙镇、山口镇进入广东省廉江市的青平镇和横山镇,由遂溪县南侧引入湛江枢纽。据介绍,合湛铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中包(银)海通道和沿海通道的重要组成部分,是北部湾地区通达珠三角地区和海西经济区,南宁及周边地区至粤西、海南的便捷、快速客运通道,对推动粤桂两省区基础设施互联互通,促进北部湾经济区和粤港澳大湾区协同发展具有重要意义。
项目定位为国家重要的区际性客运专线铁路,正线运营长度为139.325公里(其中广西段62.923公里、广东段76.402公里);设车站6座,其中新设车站4座,分别为北海北站(预留)、白沙镇站、廉江南站、遂溪南站;引入既有车站2座:合浦站、湛江西站。
本次环评采用的350公里/小时客运专线方案,本线列车拟采用CRH380系列或复兴号CR400系列动车组。
本项目重点桥梁主要为铁山港跨海特大桥(全长8467.18米)、九洲江多线特大桥(全长4096.7米)、雷州青年运河特大桥(全长12001.76米)。项目概算总额2849115.1万元,总工期48个月。
力争年内开工
合湛铁路什么时候能开工?2024年4月,自治区交通运输厅在回复网友留言时称,合浦至湛江铁路项目已列入《中长期铁路网规划》,是自治区“十四五”规划重点项目,自治区党委、政府高度重视项目建设,推动项目力争年内开工。
自治区交通运输厅介绍,生态环境部批复环评预计需到2024年7月30日。此外,职业病危害预评价、地质灾害危险性评估、地震安全性评价、通航评价等已完成,水土保持评价、节能评估都正在有序办理。
下一步,自治区交通运输厅将加大汇报衔接力度,推动项目环评尽快获批,并协调国铁集团尽快开展项目初步设计审批、施工图审查、施工招标等工作,力争年内开工。
北海将迎新机遇
记者走访了解到,目前北海去湛江、深圳没有直达火车,北海和广州之间的动车都要经过南宁,并且南宁和湛江之间只有直达的普速列车,车次少且耗时长。因此,合湛铁路的建设,为北海人甚至是广西人的出行提供便利。
华蓝设计(集团)有限公司国土空间规划院规划一所总规划师沙鸥分析,合湛铁路连通以后,将极大地缩短广西与广东沿海地区之间的时空距离,作为这条铁路的两个端点,北海和湛江是最直接的受益者,两个城市甚至两个省区之间的联系将会变得更紧密。
其中,北海作为北部湾城市群的地理中心,合湛铁路能帮助其成为串联南北钦防城镇发展轴和湛茂阳(湛江、茂名、阳江)城镇发展轴的重要节点,进一步凸显北海市作为交通枢纽地位。
旅游业方面,北海的银滩和湛江的“五岛一湾”(特呈岛、南三岛、东海岛、硇洲岛、南屏岛和湛江湾),能通过合湛铁路强化交通连接,共同打造环北部湾特色旅游线,促进两广地区假期高铁短途游双向流动。
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编辑 梁冰欣 丁春霞
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