南国早报全媒体记者：黎莹遐/文

12月26日上午，南宁市轨道交通6号线一期（三津站—华南城西站，横岭站—天池山站）工程开工现场会在三中站项目现场举行。 

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▲6号线开工仪式现场。南国早报全媒体记者 游拥军摄

南宁地铁6号线全长约27.9千米，共设车站21座，西起三津站，东至天池山站，平均站间距约1.36千米，预计建设工期5年左右。

▲南宁地铁6号线规划示意图。南国早报全媒体记者 黎莹遐摄

南宁地铁6号线连接江南组团、青秀组团，串联沙井、富宁、亭洪、新城、埌东、凤岭和仙葫西片区。沿线分布6家大型医院，1个客运中心，经过多处密集居住区，人口密度高，沿线出行需求强烈。

建成后，将强化江南组团、桃源片区、埌东—东盟商务中心、仙葫组团等重要区域的联系，促进主城区资源的空间整合和结构优化，满足市民高品质出行需求。

▲6号线开工仪式上，摆放了多辆工程机械。南国早报全媒体记者 游拥军摄

南宁轨道交通建设有限公司副总经理王中华介绍，南宁地铁6号线采用全地下敷设方式，和地面敷设相比，地下敷设除了能提升市容市貌，还有助于减小噪音污染，改善居住环境。

南宁地铁6号线在建设上有哪些难点？王中华称，由于南宁地铁6号线要穿过整个南宁老城区，沿线交通比较繁忙，房屋建筑比较密集，因此和南宁地铁1～5号线相比，南宁地铁6号线的施工风险更高、难度更大。

自2016年南宁地铁1号线开通运营以来，南宁地铁以每年开通一条线的速度加速成网。目前已开通5条地铁线路，运营总里程达128.2公里，地铁车站104座，形成了“十”字轨道骨架为主、“井”字放射网络为辅的“跨江连城、贯穿城市东西南北”线网格局。下一步，南宁轨道交通集团将优化工期筹划，加快建设，尽早投运南宁地铁6号线。

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