南国早报全媒体记者：周如雨/文

随着贵港市电动车产业规模不断壮大，中国—东盟博览会和中国—东盟商务与投资峰会成了贵港市电动车进一步打进广阔东盟市场的展示窗口。2021年，林少华就任贵港市港北区副区长，因为筹办中国—东盟（贵港）新能源电动车产业创新发展高峰论坛，她与东博会和峰会产生了交集。在连续举办三届论坛后，不少企业借助东博会扬帆远航，在东盟国家进行产业布局，让她深刻感受到这个大舞台的魅力。

2021年，在第18届东博会和峰会期间，贵港市计划主办中国—东盟（贵港）新能源电动车产业创新发展高峰论坛，林少华是该论坛的主要筹办人。论坛场地如何安排、应该邀请谁，又能邀请到谁……因为之前从未参与过筹办大型论坛，林少华心里很没底。幸好，经向上级领导请示，以及和相关专业人员沟通后，她对论坛的筹办逐步有了清晰的轮廓，很快选定了场地、出席人员，做好了相应的主旨演讲等流程安排。

新能源电动车高峰论坛要办得叫好又叫座，必须“软硬兼施”。“论坛举办可不能静悄悄，得敲锣打鼓宣传才行。”林少华介绍，为扩大论坛的影响力，主办方邀请了众多主流媒体进行报道，一时间，电动车产业高峰论坛的知名度、美誉度得到提高，国内一些电动车生产企业纷至沓来，纷纷与港北区联系，前来进行产业投资调研、考察。

▲中国-东盟新能源电动车生产基地展示了多种型号的电动车与零配件。资料图 南国早报全媒体记者 覃玉富摄

“这次论坛十分成功，让不少企业知道了中国—东盟新能源电动车生产基地‘立足广西，面向华南，走向东盟’的定位，也坚定了他们加大投资的决心。”林少华说，在论坛没举办之前，中国—东盟新能源电动车生产基地内的电动车企业不少，但仅广西绿源电动车有限公司在基地内购买土地建设厂房，其他企业多为租用，“扎根”不牢。论坛举办后，爱玛、台铃、欧派等企业相关负责人深入了解，被园区地理位置优越、政策成本优惠、营商环境优良等优势吸引，纷纷加大投资，加快建设厂房。目前，在基地落户的电动车企业超过100家，年产能达500万辆，基地已成为西南、华南地区电动车产业、品牌集聚度较高的区域之一。

有了第一届论坛的良好开端，港北区接连举办了第二届、第三届新能源电动车的相关主题论坛，不仅论坛规模越来越大，而且规格越来越高。“借助东博会和峰会平台，‘贵港造’电动车在东盟国家知名度越来越高，爱玛、绿源等企业还在泰国、越南、印尼、马来西亚等东盟国家进行了产业布局。”林少华说。

“接下来，我们争取把全国排名前20的电动车生产企业‘引进来’，打造全产业链，依托强大的生产能力及技术等优势，再进一步拓展东盟市场，让产品‘走出去’。”对于“贵港造”电动车产业未来的发展，林少华充满信心。

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