“现在高铁修到家门口，出行可方便了。许多外地的家长利用假期带孩子来纪念馆了解历史故事，接受红色文化熏陶。”百色起义纪念馆馆长何小燕高兴地向记者介绍高铁带来的变化。7年前，云桂铁路南宁至百色段开通高铁运营，一直被视为广西交通“神经末梢”的百色市打开了新的发展格局。近年来，百色借助“高铁时代”东风，推动经济社会高质量发展。
高铁在红城大地驰骋
百色是滇、黔、桂三省（区）交界的交通枢纽和物资集散地，也是大西南出海通道进入广西腹地的咽喉城市，具有“东靠西联，承东启西”的特殊区位优势。但由于受历史、地理等因素影响，百色在很长一段时间被视为广西交通的“神经末梢”，交通落后一度成为制约百色发展的最大瓶颈。
▲云桂铁路百色站。周福宁摄
2015年12月11日，云桂铁路南宁至百色客运专线通车，百色正式进入“高铁时代”。2016年5月11日，百色市迎来开通高铁后首趟高铁旅游专列。近600名游客乘坐专列，由广东佛山顺利抵达百色。同年12月28日，云桂铁路百色至昆明段正式开通运营，标志着南宁至昆明、昆明至广州快速铁路通道全线开通运营。“高铁时代”的到来，有效带动了沿线人流、物流、信息流等快速流动，促进了百色文旅产业的发展。
▲百色至南宁的动车驰骋在希望的田野上。韦万忠摄
“高铁开通的7年，正是百色旅游高速发展的7年。依托高铁建立的旅游通道，我们将以‘红绿旅游’相融合的发展思路，把百色丰富的红色文化资源与绿色自然生态展现出来。”百色市文化和广电旅游局副局长黄莎说。
助力百色芒果“跑”出去
“每年七八月丰收季，许多从田东乘高铁离开的外地游客，手上都提着芒果。”农派三叔电商创始人岑参从事芒果电商销售已有多年，他说，田东县是来往南宁与百色的必经之地，这里的芒果产业从业者从高铁开通伊始，便尝到了甜头。高铁不仅为当地引来了客商和全新的销售模式，也给田东县带来大批游客，助推了芒果种植采摘业的发展。
▲“百色芒果”号开行。 百色市委宣传部供图
据介绍，随着云桂高铁、南昆铁路南百二线的开通运营，百色与南宁形成“一小时交通圈”并连通全国高铁路网，百色芒果可在一天之内到达广西主要城市和周边省会城市，两天内到达北京、上海等城市。2020年起，百色市冠名开行“百色芒果”号高铁列车，并在客流量大的高铁站候车室投放广告，利用高铁列车站人流量大、辐射广的视觉资源优势扩大“百色芒果”品牌宣传。高铁网络为百色芒果开拓全国市场插上了腾飞的翅膀。
山区群众吃上“旅游饭”
“高铁无轨站开通后，老百姓出行更加便利，也吸引了更多旅客来这里旅游。高铁无轨站让村民吃上了‘旅游饭’，大家对未来充满信心。”自治区党委组织部派驻凌云县伶站瑶族乡浩坤村第一书记陈思东开心地说。
2016年，百色市凌云县率先建成全国首个高铁无轨站。依托高铁无轨站，旅客从凌云出发乘坐专线大巴到百色火车站换乘高铁，4小时可抵达南宁，7小时左右抵达广州。高铁无轨站的开通，让不通铁路的凌云县也融入“高铁生活圈”，还惠及周边县乡镇近40万群众。
▲浩坤湖景区风光美如画。凌云县委宣传部供图
陈思东介绍，依托高铁便利吸引来的客源，浩坤村整合资源、导入资源，推进村屯路网建设，提升村容风貌，以浩坤湖景区建设为契机，依托自然景观资源，发展起乡村旅游业。村民通过开展旅游经营、在景区务工、景区门票收益分红等方式，人均收入大幅提升。2021年，浩坤村被评为“全国乡村旅游重点村”。
近年来，百色以高铁无轨站为基础，整合铁路和各地特色旅游资源，联合云南省文山壮族苗族自治州、贵州省黔西南布依族苗族自治州建立滇黔桂旅游集散联合体，构建“高铁+高速公路+旅游”发展模式，推进“智慧旅游”建设，推动全域旅游步入高质量发展的良性轨道。
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