10月8日上午，在新建崇左至凭祥铁路（以下简称崇凭铁路）项目施工现场，随着架桥机将首片长32米、重达686吨的箱梁平稳、精准落在渠皿双线特大桥桥墩上，崇凭铁路项目全线首孔箱梁架设成功，标志着崇凭铁路项目建设顺利转入梁体架设新阶段。

▲新建崇左至凭祥铁路项目全线首孔箱梁顺利架设。吴磊 摄

崇凭铁路是自治区统筹推进的重大项目，由广西交通投资集团主导投资建设。项目为在建南宁至崇左铁路的延伸，正线全长81.52公里，设计时速250公里，计划2025年建成通车。项目建成后将形成中国—东盟之间的重要国际运输通道，对于完善区域路网布局、推动兴边富民、构建中国与东盟国家的重要经济走廊、把广西打造成为“一带一路”重要节点具有重大意义。

为确保首孔箱梁顺利架设，业主单位广西交通投资集团与承建单位中铁上海局集团提前规划，合理安排，在一个月内完成了架桥机和运梁车的组装、测试，确保架桥机设备性能的完好。同时，综合考虑近期疫情、高温多雨等诸多不利因素，优化架梁施工方案，对作业人员就箱梁吊装、运输、架设等工序开展详细的技术、安全交底与培训。

崇凭铁路于今年7月实现全面开工建设，截至目前，全线开工率达到90%，路基土石方累计完成约50%，桥梁实现桩基础约80%，隧道累计开挖约40%，项目进展顺利。

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