近日，有读者向南国早报反映，在归还南宁一些品牌共享电单车时，定位有偏差。记者亲身体验发现，多个品牌共享电单车在马路上也能归还。某共享单车相关负责人表示，的确存在电子围栏外也能还车的情况，已建立联动管理机制进行监管，呼吁大家自觉规范停车。

“共享电单车不是必须在规定停车位上才能还车吗？但我看到它们乱停放。”读者小宇向记者爆料，他看见一辆归还状态的某品牌共享电单车压在南宁市建政路上的盲道上，但该手机平台上找不到投诉渠道。

此外，还有读者发现，在南宁不少商业区，一些划线停车区却停不了共享电单车。

▲多辆共享电单车在非还车区还车，乱停放路面的情景。南国早报客户端记者 何定坚摄

1月19日上午，记者体验了多个品牌的共享电单车，发现均有定位“开小差”的情况。

在东宝路，记者骑着滴滴共享电单车，在一个路面机动车位上点击“还车”（该地点距离电单车规定停车位约1.5米），结果显示可以还车，并扣除了相应的费用。

在同一个路面机动车位上，记者骑着哈啰共享电单车点击“还车”，前两次提示“不在停车区”，但是记者点击第三次的时候，却提示还车成功。

▲记者试骑的多辆共享电单车，在非还车区能还车且交费成功。南国早报客户端记者 何定坚摄

在南宁市建政路、东葛路，记者体验了小遛共享电单车、南宁出行等品牌，也发现了距离规定停车区两米范围内，存在识别不准，非停车区域也可停车的现象，且在车身上找不到投诉电话。

值得一提的是，记者在规定停车区停放小遛共享电单车时，屏幕上会提示一个十字标尺，提示记者停歪了，需要车身与马路呈90度。而记者骑着南宁出行共享电单车在距离规定停车区数十米外停车时，系统显示需要多支付15元的调度费。

▲手机共享电单车App显示，在非还车区却显示“已在停车区”。南国早报客户端记者 何定坚摄

对于定位存在偏差，共享电单车品牌如何应对？1月27日，南宁市某品牌共享电单车负责人回应道，他们使用的是北斗定位系统。目前，品牌对于乱停放的管理，主要不是依靠市民的举报监督，而是与政府管理部门建立“0530”联动机制，即5分钟内上报响应，30分钟内结案。政府部门也会定期对各个共享电单车品牌做一些考核。

下一步，他们还会升级技术，实现虚拟电子围栏的全覆盖，建立非机动车管理平台，对驾驶人的违停、不戴安全帽等行为，进行准确监管。

对于政府划线停车区无法停放共享电单车的问题，这名负责人回应道，各个共享电单车品牌会根据自己的服务覆盖区域，在政府划线停车区的基础上，划定各个品牌的线上停车区，所以，每个品牌的停车区是不同的。他呼吁市民自觉将共享电单车停在规定区域，共建有序用车环境。

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